A construção robusta do novo RockShox SID responde às crescentes demandas das corridas modernas de XC

Suspensão renovada projetada para também ser mais capaz longe da fita de corrida

Esta competição está encerrada

Por Robin Weaver

Publicado: 27 de julho de 2023 às 15h

O garfo RockShox SID está mergulhado na história do mountain bike, tendo ajudado a conquistar vários títulos da Copa do Mundo e do Campeonato Mundial de cross-country ao longo dos anos.

A RockShox, sem dúvida, planeja adicionar ainda mais talheres ao gabinete com a mais recente gama de atualizações da família SID de garfos e amortecedores para 2024.

Embora não haja dúvidas de que os garfos mais recentes (e o choque, nesse caso) são projetados para corridas de cross-country, a RockShox afirma que eles também são mais do que capazes na trilha.

A RockShox atualizou os garfos SID e o choque pela última vez em 2020, impressionando quase todos que os pilotaram, além de acumular inúmeros títulos de cross-country (XC) ao longo dos anos que se seguiram.

Enquanto o SID SL continuou a usar os tubos superiores de 32 mm (também conhecidos como escoras), o SID mudou para pernas mais robustas de 35 mm – uma grande mudança em um mundo focado em manter o peso o mais baixo possível.

Não há como negar o desempenho impressionante do garfo SID, mas muitos atletas patrocinados pela RockShox, bem como muitos clientes da marca, continuaram a optar pelo SID SL, mais leve e de pernas mais finas.

De acordo com a RockShox, as preferências nos boxes estão mudando lentamente em direção ao garfo SID mais robusto, potencialmente devido ao quão complicadas as corridas modernas de XC se tornaram e às demandas cada vez maiores impostas às motos e aos pilotos.

Não é nenhuma surpresa, então, que a RockShox tenha investido quase tudo no novo SID no que diz respeito ao seu desenvolvimento. No entanto, tem a certeza de não deixar o SID SL para trás porque ainda é claramente muito popular entre profissionais e apostadores.

Embora o novo garfo SID tenha sido projetado pensando nas corridas XC, a RockShox afirma que as mudanças para 2024 o tornam um garfo muito mais capaz na trilha, fora das fitas de corrida.

Com 1.476g reivindicado (curso de 110 mm, deslocamento de 44 mm), também é bastante leve.

De acordo com a RockShox, depois de estudar como os seus garfos funcionavam durante as corridas, a marca percebeu que precisava expandir as opções de ajuste de amortecimento para além de apenas “abrir” e “travar” para proporcionar mais tração e uma condução mais indulgente.

O novo amortecedor Charger Race Day 2 está presente nos garfos Ultimate e Select+ SID. Semelhante ao sistema TwinLoc de Scott e ao próprio comissário de bordo da RockShox, isso oferece aos pilotos três modos de amortecimento para escolher.

Alternar entre 'aberto', 'pedal' e 'travado' altera o amortecimento da compressão em baixa velocidade. Isso efetivamente firma o garfo e faz com que ele balance menos e, portanto, em teoria, significa que é mais eficiente.

O grande ponto de discussão aqui é a inclusão do modo ‘pedal’ – o meio caminho entre ‘abrir’ e ‘travar’.

RockShox diz que o objetivo era garantir que os pilotos pudessem manter a tração e a roda dianteira acompanhando os solavancos, mas sem que o garfo se movesse excessivamente quando o piloto reduzia a potência.

Outro objetivo era aumentar a durabilidade do amortecedor e garantir que, quando o garfo estiver travado, ele realmente fique travado.

Aparentemente, à medida que os garfos SID envelheciam, a força de bloqueio em alguns modelos parecia diminuir. A RockShox projetou um novo cabeçote de vedação, trabalhando em estreita colaboração com o fabricante de vedações SKF, para ajudar a mitigar esse problema.

A nova vedação principal, o anel de vedação e o conjunto da bucha adicionam um pouco mais de fricção ao amortecedor, mas fomos informados de que será difícil senti-lo na trilha.

Se você sempre gostou apenas das duas posições, o novo SID estará disponível com uma opção de amortecedor de duas posições.

Para aqueles com o garfo SID ou SID SL da iteração anterior, você pode, por £ 289/$ 269/€ 319, adaptar o amortecedor Charger Race Day 2, se desejar.

RockShox oferece o mais recente garfo SID com 110 mm ou 120 mm de curso. Isso é cortesia da nova mola pneumática DebonAir +, que está presente em todos os quatro modelos SID.